Curso Online - Diagnóstico por imágenes en Electrónica Automotriz
Por Internet
MODALIDAD FLEXIBLE. Comienzo Inmediato.
Es posible ahora diagnosticar cualquier componente, circuito eléctrico o electrónico con un método llamado "Diagnóstico por Imágenes". Un desarrollo exclusivo de Cise Electronics.
En este curso Fernando Augeri le explica la técnica de "Diagnóstico por Imágenes" que le permite al Técnico Automotriz realizar diagnóstico de componentes y módulos de control "ECUS", identificando los componentes fallados, como así también todo tipo de sensores y actuadores muchas veces sin la necesidad del desmontaje de los mismos.
Utlizamos en el curso la interfase para PC Fados 9F1.
Curso Redes y Diagnóstico de Ecus. AR
Buenos Aires. Consultar próximo inicio
Modalidad Presencial.
Curso Corto Intensivo.
Curso teórico práctico. Estudio del sistema de REDES y su vinculación con la ECU MOTOR.
Requisito: Haber tomado al menos un curso de inyección electrónica. Manejar instrumental de uso automotriz y tener práctica en taller de reparación.
Sistema de propulsión del Chevrolet Volt
El Volt es propulsado por un motor eléctrico de 111 kW (151 CV) con un par motor máximo de 370 N•m. La capacidad del paquete de baterías se incrementó a 16,5 kWh (10,9 kWh disponibles) en el modelo de 2013. Esto incrementó la autonomía eléctrica de 35 mi (56 km) a 38 mi (61 km). Para el modelo de 2015 la capacidad del paquete se incrementó hasta 17,1 kWh.
Al conducirlo cuando la batería baja de un cierto nivel de carga se pone en funcionamiento un pequeño motor de gasolina de 1,4 litros, aspirado, de 4 cilindros de la familia GM de 80 HP (88 CV), que mueve un generador eléctrico de 55 kW para extender la autonomía del Volt. El vehículo dispone de un sistema de freno regenerativo que recupera energía cinética en las deceleraciones y la convierte en energía eléctrica que inyecta en la batería.
Finalización del Master 2013 Grupo A
Técnicos Graduados y Becados
Con gran satisfacción y luego de una largo proceso de evaluaciones culminamos el Master 2013 grupo A.
Los asistentes a este Programa Intensivo de Capacitación han recibido 100 horas de entrenamiento presencial y 40 horas de entrenamiento por Internet, mediante la plataforma de entrenamiento www.cisetraining.com
Adicionalmente han sido capaces de aprobar los exámenes tomados, consistentes en más de 150 preguntas multiple choice de los diferentes temas tratados durante el trascurso del programa.
Cise Electrónica y los Partners Internacionales involucrados en el desarrollo de este entrenamiento, agradecen la participación de todos los asistentes al Programa, deseándoles éxitos y satisfacciones, que con lo aprendido y el esfuerzo realizado repercutirá en forma positiva en su profesión.
Inyección Diesel Common Rail Avanzado
Gestión avanzada, señales con osciloscopio, parámetros para el diagnostico, programación y sistemas EGR y FAP
Curso teórico práctico de horas de duración orientado a profundizar conocimientos en los sistemas de Inyección Diesel Common Rail.
Finalización del Master 2012 Grupo B
Técnicos Graduados y Becados
Con gran satisfacción y luego de una largo proceso de evaluaciones culminamos el Master 2012 grupo B.
Los asistentes a este Programa Intensivo de Capacitación han recibido 100 horas de entrenamiento presencial y 40 horas de entrenamiento por Internet, mediante la plataforma de entrenamiento www.cisetraining.com
Adicionalmente han sido capaces de aprobar los exámenes tomados, consistentes en más de 150 preguntas multiple choice de los diferentes temas tratados durante el trascurso del programa.
Cise Electrónica y los Partners Internacionales involucrados en el desarrollo de este entrenamiento, agradecen la participación de todos los asistentes al Programa, deseándoles éxitos y satisfacciones, que con lo aprendido y el esfuerzo realizado repercutirá en forma positiva en su profesión.
Los mejores promedios de cada grupo recibirán una Beca para el Curso de Diagnóstico y Funcionamiento de Vehículos Híbridos a realizarse en Miami en el mes de Octubre del 2014.
Finalización del Master 2012 Grupo A
Técnicos Graduados y Becados
Con gran satisfacción culminamos el Master 2012 grupo A.
Los asistentes a este Programa Intensivo de Capacitación han recibido 100 horas de entrenamiento presencial y 40 horas de entrenamiento por Internet, mediante la plataforma de entrenamiento www.cisetraining.com
Adicionalmente han sido capaces de aprobar los exámenes tomados, consistentes en más de 150 preguntas multiple choice de los diferentes temas tratados durante el trascurso del programa.
Los mejores promedios de cada grupo recibirán una Beca para el Curso de Diagnóstico y Funcionamiento de Vehículos Híbridos a realizarse en Miami en el mes de Noviembre del 2013.
Cise Electrónica y los Partners Internacionales involucrados en el desarrollo de este entrenamiento, agradecen la participación de todos los asistentes al Programa, deseándoles éxitos y satisfacciones, que con lo aprendido y el esfuerzo realizado repercutirá en forma positiva en su profesión.
Fechas del Programa de Especialización en híbridos
Fechas de los cursos Online:
1- Curso Online Electrónica Automotriz Aplicada: Ver Próximas Fechas y Contenidos
2- Curso Online Reparación de Ecus: Ver Próximas Fechas y Contenidos - 28 y 29 de junio. 12 y 19 de julio.
3- Curso Online Diagnóstico por Imágenes en Electrónica Automotriz: Ver Próximas Fechas y Contenidos - 11, 20 y 26 de Julio
4- Curso Online Inyección Electrónica Nivel Inicial: Ver Próximas Fechas y Contenidos -
5- Curso Online Programación de Ecus bajo J2534: Ver Próximas Fechas y Contenidos - 28 y 29 de junio. 12 y 19 de julio
6- Curso Online LLaves inteligentes Smart Key: Ver Próximas Fechas y Contenidos
Fechas de los modulos presenciales
Módulo I - Programa Especialista en Híbridos 2017: 2, 3 y 4 de Marzo.
Módulo II - Programa Especilista en Híbridos 2017: 25, 26 y 27 de Mayo.
Módulo III - Programa Especilista en Híbridos 2017: A confirmar
Módulo IV - Programa Especilista en Híbridos 2017: A confirmar
Módulo IV: Hibridos Enchufables y conversión a Plug in
Módulo IV: Hibridos Enchufables y conversión a Plug in
Conversion de vehículo híbrido a enchufable en clase o Plug in
Diseño de un equipo para ampliar la autonomía. El sistema plug-in.
Estudio y cálculos de capacidad de baterías y diseño del equipo.
Configuraciones del paquete de baterías.
Instalación de kits auxiliares de baterías, cargadores conmutados.
Práctica de montaje y pruebas
Diseño y construcción de circuitos:
Circuitos principales. Cargador automático.
Circuitos para control de carga.
Circuitos para enfriamiento de baterías.
Circuitos de acoplamiento con la instalación original.
Funcionamiento:
Modos de operación del sistema, rendimiento bajo diferentes formas de utilización.
Adaptación para forzado del sistema a modo EV.
Estudios comparativos.
Módulo III: Hibridos II y Programacion de modulos e Inversores
Módulo III: Híbridos II y Programacion de módulos
1- Módulo inversor: Mediciones internas del módulo de potencia principal. Señales de control de los motores. Señal portadora, mediciones con osciloscopio para MG1 y MG2. Generacion de corriente alterna trifásica.
Estudio pin a pin del IPM. Señales de control. Modulo booster, mediciones de señales y tensiones. Elevación de tensión. Demostración práctica.
Test circuital con método de imágenes en inversores. Diagnostico de inversores de Toyotal. Problemas con el IPM.
2- Códigos generados por defectos en el sistema de alta tensión HV ECU: Demostración práctica para los códigos principales: P3000 - P3120 - P3125 - P3009 - P3101 - P3115. Por cada código se realiza una demostración práctica del porque se produce, estudiando las posibles causas y solución. Delta SOC.
Fugas de corriente y probelmas de aislación. Forma de detectar y corregir los probelmas de aislación del sistema de alta tensíon.
3- Códigos generados por ECU de bateria y ECU sistema Híbrido.
4- Parámetros en scanner, estudio de PIDS ( Flujo de datos ) para HV ECU y HV BAT ECU. Análisis de problemas que no generan códigos de falla. Ejemplos.
5- Red del vehículo: Estudo de la red CAN, módulos integrantes. Análisis del funcionamiento de la red. Problemas de red. Programaciones de Módulos.
6- Motor de combustion interna: Estudio del control de emisiones. Sensores de oxigeno de banda ancha. Mediciones y prueba. Catalizador.
7- Procedimientos de servicio de Toyota: Test de compresión, cambios de aceites. Algunas programaciones comunes: Para apertura de puertas, para dirección asistida electrónicamente y para la programación de controles remotos para apertura de puertas.
Uso de scanner original ( Interfase de diagnóstico para PC ) - Práctica de uso del equipo.