Fernando Augeri
Fernando Augeri - Director de Cise Electrónica
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URL del sitio web: http://www.cise.com/portal/component/k2/item/170-fernando-augeri.html
Bienvenido al Tournée Internacional
Carta de Bienvenida de Fernando Augeri
Le damos la Bienvenida a este Programa Internacional de Capacitación en Vehículos Híbridos y Eléctricos.
El cambio hacia los vehículos híbridos y eléctricos está avanzando a pasos agigantados. El salto tecnológico es de proporciones inimaginables.
Es el momento de empezar a transitar este camino y subirse a un tren que ya está en marcha. Este proceso requerirá de un gran esfuerzo por parte de los técnicos y empresas vinculadas el sector de la reparación del automovil.
Los vehículos eléctricos traerán más y mejores trabajos para los técnicos
Muy lejos de los comentarios, los vehículos eléctricos traerán más y mejores trabajos para los técnicos automotrices.
Diferentes opiniones sobre vehículos eléctricos tratan de destacar que son simples. En cierta forma estos comentarios están basados en la aparente simpleza del motor eléctrico en comparación al motor de combustión.
Aclarando un poco...
Una gran confusión veo en muchos artículos que se escriben vinculados a vehículos híbridos y eléctricos.
A veces se piensa que un vehículo hibrido funciona a gasolina o electricidad en forma independiente.
Vehículos Eléctricos un desafío para los Técnicos
Los Técnicos automotrices frente al reto de sobrevivir al auto eléctrico...
Desde el año 2013 venimos trabajando en el desarrollo de entrenamientos orientados inicialmente al estudio general del vehículo eléctrico, pero ya en este último tiempo directamente a su reparación.
Lo ayudamos a comenzar con su taller de híbridos
Un desarrollo exclusivo de Cise Electronics Corp.
Los autos híbridos tienen cada vez mayor participación en el mercado.
Los híbridos constituyen una solución intermedia, como prueba, rumbo a la aceptación total al vehículo eléctrico que avanza a grandes pasos. El vehículo híbrido se impone porque es muy simple que los consumidores lo acepten, permitiendo que la gente en general se vaya preparando y aceptando al vehículo eléctrico, muy superior a todo... Pero cuestionado por el gran cambio y los mitos que todo avance tecnológico lleva implícito.
Programación J2534, ahora mas cerca de todos los técnicos
En los nuevos vehículos los módulos deben ser programados al ser instalados.
Los talleres de reparación independientes se han enfrentado a un difícil desafío, porque la mayoría de las fabricas hoy ofrecen su servicio de programación por internet y en forma dedicada a los concesionarios o agencias.
Restablecimiento de baterías de vehículos híbridos
Desde el 2009 que comenzamos a trabajar en el estudio de los vehículos híbridos, y desde el lanzamiento del primer curso en USA, siempre nos preguntábamos por las baterías de alta tensión.
En aquel momento las preguntas no tenían respuesta: Cuanto duran estas baterías, que pasará con el tiempo, cuál será el costo de reemplazo, y todos aquellos interrogantes que los usuarios en general siempre se plantean.
Lo mismo ocurre con los eléctricos, el tabú de las baterías siempre sobrevuela cualquier presentación de estos productos.
Con el correr del tiempo fuimos realizando reparaciones y viendo los problemas que se presentaban, desde contactos sulfatados, las celdas que se hinchaban, el calentamiento, la pérdida de capacidad, los arranques frecuentes del motor de combustión, etc.
Bobinas COP multichispa
Los sistemas de inyección directa de combustible y también motores de reciente desarrollo, están incorporando bobinas especialmente diseñadas para aumentar la energía de la chispa y extender su duración.
Preferentemente, en motores que trabajan con condiciones de mezcla pobre y donde es necesario tener eficiencia en el encendido de la mezcla. (GDI).
En estas bobinas, la chispa inicial es seguida por varias chispas adicionales para asegurar la ignición de la mezcla aire-combustible en condiciones de funcionamiento difíciles, tanto cuando hay mezclas pobres o mucha recirculación de gas de escape por el EGR.
Transistores IGBT
El transistor IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) es un componente utilizado cada vez mas en aplicaciones automotrices en el cual la conmutación de altas corrientes es un requisito importante, este tipo de transistores aprovechan la ventaja de un transistor MOSFET y un transistor BJT (Bipolar).
En el caso de la excitación de este transistor se utiliza una compuerta aislada tipo MOSFET con lo cual se controla la conmutación por voltaje, y no por corriente llevando esto mucha eficiencia a la llave electrónica.
Diagnóstico por Imágenes
Es posible ahora diagnosticar cualquier componente, circuito eléctrico o electrónico con un método llamado "Diagnostico por Imágenes".
Cise electronics presenta en los Estados Unidos y en simultáneo a nivel regional y en España un sistema revolucionario de diagnóstico aplicado a la electrónica automotriz.
El sistema llamado "Diagnostico por Imágenes" permite al Técnico Automotriz realizar diagnóstico de componentes y módulos de control "ECUS", identificando los componentes fallados, como así también todo tipo de sensores y actuadores sin la necesidad del desmontaje de los mismos.
El sistema de Diagnóstico por Imágenes conocido en el ámbito de la electrónica en el diagnóstico de componentes bajo el uso de curvas características, es ahora introducido como método de Diagnóstico de Circuitos Electrónicos Automotrices en forma integral por Cise electronics.
Los desarrollos abarcan sensores, actuadores diversos, módulos de control de gasolina y diesel, componetes enmascarados, partes internas de inversores de vehículos híbridos, redes can, y todo lo imaginable.