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Domingo, 14 de Agosto de 2011 16:38

Caudal de retorno en inyectores diesel common rail

por  Fernando Augeri
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Los inyectores de los sistemas diesel common rail trabajan en base a un juego de presiones hidráulicas.

Internamente en el inyector hay un embolo que por diferencia de superficies entre su parte superior e inferior mantiene firmemente cerrada la aguja que permite la inyección.

 

 

Cuando la presión en la parte superior del embolo disminuye, este asciende liberando la aguja y posibilitando la inyección.

El líquido contenido en esta zona superior es liberado fuera del inyector por un retorno.

Una forma práctica de evaluar el funcionamiento de los inyectores es medir los volúmenes vertidos por estos retornos en forma individual.

Una simple comparación de los caudales vertidos suele ser una prueba contundente del mal funcionamiento de los inyectores.

Por lo general inyectores defectuosos inyectaran mayor cantidad en los retornos.

En la grafica siguiente se puede ver ampliada la zona correspondiente a la parte superior del embolo donde se encuentra la válvula que libera la presión hacia el retorno permitiendo de esta forma la inyección.

inydiesel1

 

En el video de mas abajo se pude apreciar como se realiza la medición y comprobación de caudales de retorno.

 

Ver curso Inyección Diesel Common Rail

Ultima modificacion el Domingo, 05 de Mayo de 2013 16:50
Fernando Augeri

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1 comentario

  • Enlace comentario ramiro Miércoles, 04 de Abril de 2012 21:31 Publicado por ramiro

    tienen codigos de fallas y susignificado estoy trabajando en una nissan urva 2008 el escaner meda el codigo 77 me podrian ayudar y estoy interesado en los cursos estan bien completos

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