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Por internet 6 clases.
5, 11, 12, 18, 19 y 26 de mayo 2020.

Aire Acondicionado Automotriz, con aplicación a vehículos híbridos y eléctricos (6 clases de 2,30 horas)

Este es un curso explicativo del funcionamiento de un sistema de aire acondicionado automotriz, teniendo en cuenta todas sus partes integrantes y el estudio de cada componente.

El estudio abarca incluso los compresores controlados por PWM y los que incorporan motores eléctricos como ocurre en vehículos híbridos y eléctricos.

En el curso se ve en detalle cada parte y se analiza en forma esmerada su funcionamiento y los procedimientos de servicio. Con este curso usted podrá comenzar a dar servicio sobre estos sistemas.

Por internet 3 clases.
20, 21  y 27 de abril.

Curso sobre inmovilizadores, se explica el funcionamiento del sistema, componentes,  programación de inmovilizadores y solución al problema de los inmovilizadores con intervenciones electrónicas y de programación.

Por internet.
Clases de 3 hs cada una.

Nuestras clases Online son dictadas en *vivo*, logrando que los asistentes interactúen en tiempo real con los instructores. Una buena forma de aprovechar este tiempo de cuarentena consiste en capitalizarlo en conocimientos, que luego servirán en nuestras actividades.

Tienen un costo muy razonable y un descuento si desean tomarlas todas, aquellos que estén realizando algún programa de entrenamiento reciben descuentos adicionales.

Las clases contienen material actualizado. Finalizada cada clase podrán descargarlo.

*Diagnóstico y Programación en Fiat-Chrysler* . *Diagnóstico y Programación en GM GDS2 SPS* . *Smart Key* . *Lectura y programación usando UPA y Tango* . *Baterías de Vehículos Híbridos* . *Baterías de Litio en Vehículos Eléctricos*.   

CLASE - Inmovilizadores - Lectura y programación usando UPA y Tango

Martes 28 de abril.

Horario D: Bogotá 14 hs - Buenos Aires 16 hs - La Paz 15 hs - Madrid 21 hs - Lima 14 hs - México DF 13 hs - Miami 15 hs - Rio de Janeiro 16 hs - Quito 14 hs - Santiago 16 hs.

Clase sobre lectura y programación de memorias seriales y microcontroladores. Mediante este proceso  y el uso de programas adecuados, explicamos como se trabaja sobre inmovilizadores.
Utilizamos el lector y programador UPA y el programa Tango. 

Caracteristicas de estas clases:

Estas clases especiales tienen 3 horas de duración y son dictadas por medio de nuestra plataforma de entrenamiento virtual www.cisetraining.com

Usted cómodamente desde su casa podrá presenciar estas clases en su PC.

Dado el momento particular que se está viviendo en el mundo, nuestro aporte lo haremos dictando la clase entre varios instructores ubicados en diferentes lugares de América, de tal forma de crear un entorno ameno donde los asistentes puedan preguntar y evacuar dudas y aprovechar el tiempo de la mejor forma posible.

Desde el punto de vista estrictamente técnico la máxima capacidad de transferencia de datos queda limitada por el ancho de banda disponible en el momento. Esto en razón de la alta congestión que puede tener la red en esta época de cuarentena.

En caso que su proveedor de internet este saturado y usted no pueda ver correctamente la clase, existen soluciones, pero primero deberemos ver el comportamiento de la red en ese momento y analizar cada caso en particular. Esto lo comentamos para usted sepa que en caso que su conexión de Internet falle no perderá la oportunidad de disponer del material de la clase en forma completa.

Finalizada cada una de las clases Online encontrará el material de la misma, para su descarga.

Este material comprende la guía de clase y videos.

 

TEMARIO DE LA CLASE

  • Curso UPA y Tango  
  • Características del Lector-Programador de memorias UPA
  • Memorias y Microprocesadores utilizados en módulos Inmovilizadores  
  • Bytes de seguridad
  • Archivos hexadecimales y el ASCII
  • CRC o Checksum
  • Características del Lector-Programador transponders Tango
  • Tipos de transponders utilizados
  • Configuración de transponders
  • Ubicación de Inmovilizadores con Maker
  • Programación de transponders por dump

El costo de cada clase es de US$ 50.-
El costo de las 6 clases es de US$ 250.-

El costo de cada clase en Argentina es de $ 3000.- ( Depósito en cuenta bancaria contactar por WhatsApp AQUI + 54 911 53245195  )


FORMAS DE PAGO

1- Con Formulario de autorización de débito en tarjeta de crédito: Debe imprimir y completar a mano el formulario de autorización de débito en tarjeta y devolverlo por WhtasApp o por email previamente scaneado o fotografiado.

Click para formato de pago FORMATO DE PAGO CON TARJETA

WhatsAPP CISE  +54 911 5324-5195

 

2- Pago con tarjeta de crédito en linea o con su cuenta en Paypal: Si quiere hacer el pago con su cuenta de Paypal de la forma mas simple posible, lea las instrucciones que estan en AQUI o vaya directo al botón de PAYPAL.

 

COMPRAR SOLO ESTA CLASE -  Botón para pago 1 clase US$ 50.-

 



 

COMPRAR LAS 6 CLASES - Botón para pago 6 clases US$ 250.-

 

 

3- Giro por Western Union - Consultar AQUI


4- Transferencia o depósito bancario
( Exclusivo para Argentina y Estados Unidos,  Consulte)

 

FORMULARIO DE CONTACTO

wapp1 +54 911 5324-5195

 


CLASE - Introducción a las Baterias de Litio en Vehículos Eléctricos.

Jueves 23 de Abril.

Horario D: Bogotá 14 hs - Buenos Aires 16 hs - La Paz 15 hs - Madrid 21 hs - Lima 14 hs - México DF 13 hs - Miami 15 hs - Rio de Janeiro 20 hs - Quito 14 hs - Santiago 16 hs.

Las baterías de los vehículos eléctricos fabricados por marcas de renombre son sumamente complejas. Comenzar a conocerlas y analizar las partes internas constituye el objetivo de esta clase.

 

Caracteristicas de estas clases:

Estas clases especiales tienen 3 horas de duración y son dictadas por medio de nuestra plataforma de entrenamiento virtual www.cisetraining.com

Usted cómodamente desde su casa podrá presenciar estas clases en su PC.

Dado el momento particular que se está viviendo en el mundo, nuestro aporte lo haremos dictando la clase entre varios instructores ubicados en diferentes lugares de América, de tal forma de crear un entorno ameno donde los asistentes puedan preguntar y evacuar dudas y aprovechar el tiempo de la mejor forma posible.

Desde el punto de vista estrictamente técnico la máxima capacidad de transferencia de datos queda limitada por el ancho de banda disponible en el momento. Esto en razón de la alta congestión que puede tener la red en esta época de cuarentena.

En caso que su proveedor de internet este saturado y usted no pueda ver correctamente la clase, existen soluciones, pero primero deberemos ver el comportamiento de la red en ese momento y analizar cada caso en particular. Esto lo comentamos para usted sepa que en caso que su conexión de Internet falle no perderá la oportunidad de disponer del material de la clase en forma completa.

Finalizada cada una de las clases Online encontrará el material de la misma, para su descarga.

Este material comprende la guía de clase y videos.

TEMARIO DE LA CLASE

  • Caracteristicas de una batería de Ion litio. Conceptos iniciales.
  • Desmontaje de una batería de Ion litio de un vehículo eléctrico.
  • Sistema de enfriamiento.
  • Partes internas. Análisis de los diferentes componentes.

 

El costo de cada clase es de US$ 50.-
El costo de las 6 clases es de US$ 250.-

El costo de cada clase en Argentina es de $ 3000.- ( Depósito en cuenta bancaria contactar por WhatsApp AQUI + 54 911 53245195  )

FORMAS DE PAGO

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CLASE  - Diagnóstico y Programación en GM - GDS2 - SPS - Uso web fabricante.

Martes 21 de Abril.

Horario D: Bogotá 14 hs - Buenos Aires 16 hs - La Paz 15 hs - Madrid 21 hs - Lima 14 hs - México DF 13 hs - Miami 15 hs - Rio de Janeiro 20 hs - Quito 14 hs - Santiago 16 hs.

En esta clase se explicará como acceder al sistema de Diagnóstico (GDS2) y Programación (SPS) para la línea GM. Con estas aplicaciones y una interfase J2534 es posible realizar el diagnóstico y programación original para todos los modelos de la marca.

Caracteristicas de estas clases:

Estas clases especiales tienen 3 horas de duración y son dictadas por medio de nuestra plataforma de entrenamiento virtual www.cisetraining.com

Usted cómodamente desde su casa podrá presenciar estas clases en su PC.

Dado el momento particular que se está viviendo en el mundo, nuestro aporte lo haremos dictando la clase entre varios instructores ubicados en diferentes lugares de América, de tal forma de crear un entorno ameno donde los asistentes puedan preguntar y evacuar dudas y aprovechar el tiempo de la mejor forma posible.

Desde el punto de vista estrictamente técnico la máxima capacidad de transferencia de datos queda limitada por el ancho de banda disponible en el momento. Esto en razón de la alta congestión que puede tener la red en esta época de cuarentena.

En caso que su proveedor de internet este saturado y usted no pueda ver correctamente la clase, existen soluciones, pero primero deberemos ver el comportamiento de la red en ese momento y analizar cada caso en particular. Esto lo comentamos para usted sepa que en caso que su conexión de Internet falle no perderá la oportunidad de disponer del material de la clase en forma completa.

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Este material comprende la guía de clase y videos.

 

TEMARIO DE LA CLASE

  • Acceso al sistema de Diagnóstico y Programación en GM.
  • Dispositivos pass thru- Interfase Cardaq-M, instalación y configuración.
  • Sistema de Diagnóstico GM - GDS2 - Uso del software aplicado sobre vehículo gasolina y eléctrico.
  • Opciones de programación en GM, sistema de Programación SPS.

El costo de cada clase es de US$ 50.-
El costo de las 6 clases es de US$ 250.-

El costo de cada clase en Argentina es de $ 3000.- ( Depósito en cuenta bancaria contactar por WhatsApp AQUI + 54 911 53245195  )


FORMAS DE PAGO

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CLASE - Mantenimiento de baterías de Vehículos Híbridos

Jueves 16 de abril.

Horario D: Bogotá 14 hs - Buenos Aires 16 hs - La Paz 15 hs - Madrid 21 hs - Lima 14 hs - México DF 13 hs - Miami 15 hs - Rio de Janeiro 20 hs - Quito 14 hs - Santiago 16 hs.

Uno de los componentes que presentan mayores inconvenientes en los vehículos híbridos son las baterías. En esta clase explicaremos cómo determinar el estado de una batería y como realizar mantenimiento preventivo.

CLASE - Funcionamiento del sistema Smart Key

Martes 14 de abril.

Horario B: Bogotá 18 hs - Buenos Aires 20 hs - La Paz 19 hs - Madrid 2 hs. (+ 1 día) - Lima 18 hs - México DF 17 hs - Miami 19 hs - Quito 18 hs - Rio de Janeiro 20 hs - Santiago 20 hs.

El sistema de acceso sin llave, denominado Smart Key o sistema con llave inteligente, permite que el solo acercamiento del conductor al vehículo posibilite la apertura de puertas y al encendido del motor con la sola presión del pulsador de Start.
Cuando el sistema no funciona existen pasos a seguir y técnicas de comprobación para determinar el origen del problema. 

Caracteristicas de estas clases:

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Desde el punto de vista estrictamente técnico la máxima capacidad de transferencia de datos queda limitada por el ancho de banda disponible en el momento. Esto en razón de la alta congestión que puede tener la red en esta época de cuarentena. 

En caso que su proveedor de internet este saturado y usted no pueda ver correctamente la clase, existen soluciones, pero primero deberemos ver el comportamiento de la red en ese momento y analizar cada caso en particular. Esto lo comentamos para usted sepa que en caso que su conexión de Internet falle no perderá la oportunidad de disponer del material de la clase.

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TEMARIO DE LA CLASE

  • Funcionamiento y operación básica
  • Características de una llave inteligente
  • Tipos de llaves Smart Key
  • Antenas receptoras RF
  • Sensores táctiles, ópticos e interruptores
  • Osciladores o transceptores
  • El Sintonizador o Tuner
  • Unidad de control del sistema Smart Key
  • Módulos involucrados en el sistema
  • El pulsador de encendido Start - Stop
  • Programación de la llave Smart Key aplicado como ejemplo a una marca

El costo de cada clase es de US$ 50.-
El costo de las 6 clases es de US$ 250.-

El costo de cada clase en Argentina es de $ 3000.- ( Depósito en cuenta bancaria contactar por WhatsApp AQUI + 54 911 53245195  )

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CLASE  - Diagnóstico y Programación en Fiat-Chrysler - Interfase J2534.
Wi-Tech 2.0 Instalación y uso web Fabricante.

Jueves 9 de abril.

Horario D: Bogotá 14 hs - Buenos Aires 16 hs - La Paz 15 hs - Madrid 21 hs - Lima 14 hs - México DF 13 hs - Miami 15 hs - Rio de Janeiro 20 hs - Quito 14 hs - Santiago 16 hs.

Quienes reparan la marca Fiat-Chrysler ( FCA) son conocedores de la importancia de tener el sistema original para realizar reparaciones y programaciones.
Recientemente Chrysler ha lanzado el Nuevo y moderno sistema WiTech 2, que funciona totalmente en línea. Es este el más poderoso sistema de diagnóstico y programación existente para los modelos FCA. Sin el WiTech 2 ya no se pueden realizar programaciones en línea, reconfiguraciones, reflash o instalación de nuevos módulos.

 

Caracteristicas de estas clases:

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Desde el punto de vista estrictamente técnico la máxima capacidad de transferencia de datos queda limitada por el ancho de banda disponible en el momento. Esto en razón de la alta congestión que puede tener la red en esta época de cuarentena.

En caso que su proveedor de internet este saturado y usted no pueda ver correctamente la clase, existen soluciones, pero primero deberemos ver el comportamiento de la red en ese momento y analizar cada caso en particular. Esto lo comentamos para usted sepa que en caso que su conexión de Internet falle no perderá la oportunidad de disponer del material de la clase.

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TEMARIO DE LA CLASE:

  • Sistema informático para información y programación Techauthority.
  • Suscripciones online. Descarga e instalación de la aplicación J2534. Dispositivos pass thru- Interfase Cardaq-M - Mega CAN , instalación y configuración.
  • Posiblidades de Programación J2534 en Chrylser. Programación y Reprogramación. Instalación de wiTECH 2.0 - Aplicación OKTA
  • Acceso al sistema, topología de la red - Uso del sistema.

 

El costo de cada clase es de US$ 50.-
El costo de las 6 clases es de US$ 250.-

El costo de cada clase en Argentina es de $ 3000.- ( Depósito en cuenta bancaria contactar por WhatsApp AQUI  + 54 911 53245195  )

FORMAS DE PAGO

1- Con Formulario de autorización de débito en tarjeta de crédito: Debe imprimir y completar a mano el formulario de autorización de débito en tarjeta y devolverlo por WhtasApp o por email previamente scaneado o fotografiado.

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2- Pago con tarjeta de crédito en linea o con su cuenta en Paypal: Si quiere hacer el pago con su cuenta de Paypal de la forma mas simple posible, lea las instrucciones que estan en AQUI o vaya directo al botón de PAYPAL.

 

COMPRAR SOLO ESTA CLASE -  Botón para pago 1 clase US$ 50.-


 

COMPRAR LAS 6 CLASES - Botón para pago 6 clases US$ 250.-

 

 

 

3- Giro por Western Union - Consultar AQUI


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Rio de Janeiro, 23, 24 y 25 de Julio

 

En los vehículos híbridos con más de 4 años de antigüedad las baterías empiezan a fallar, siendo esta el primera queja de los usuarios en la mayoría de los casos y con elevados costos de reemplazo.

 

Poder dar solución, constituye toda una actividad que por si sola genera trabajo especializado y permite acceder a este mercado de vehículos híbridos en crecimiento constante.

León Guanajuato - México 22, 23 y 24 de Abril

Las estaciones de carga – EVSE – ( Electric Vehicle Supply Equipmente ) se pueden instalar tanto a nivel residencial como en sitios comerciales.

Estos equipos serán ampliamente demandados por los usuarios, que de esta forma tendrán la posibilidad de cargar su vehículo en su casa. En los países Nórdicos donde el parque automotor eléctrico es actualmente de más de un 30%, el 90% de los vehículos enchufables y eléctricos son cargados en los hogares.

Surgen interesantes actividades en lo referente al conocimiento de estas estaciones de carga con el fin de poder instalarlas, diagnosticarlas y repararlas.

Santo Domingo - Rep. Dominicana: 18, 20 y 21 de Abril de 2020.

Los vehículos eléctricos de marcas reconocidas constituyen un verdadero desafío para los técnicos, que a la hora de enfrentarse con un problema encontraran que hay cambios muy notables en todo lo que se quiera analizar. Los módulos, sus nombres, los datos visualizados en el scanner, los códigos, los procedimientos para reparación, etc. Todo se verá muy diferente.

Pero es perfectamente analizable, comprensible y con los fundamentos que se tienen es posible transformase con el tiempo en un referente en la materia. Solo es cuestión de involucrase y comenzar.

Especializarse en el diagnóstico y conocimiento de las partes es fundamental, habrá que tomarlo con calma ya que los fabricantes tienen en muchos casos desarrollos propios. Esto hace que no sean todos iguales y que haya que estudiar cada caso en forma independiente.

Tarragona - España: 20, 21 y 22 de Marzo de 2020.

Los vehículos eléctricos de marcas reconocidas constituyen un verdadero desafío para los técnicos, que a la hora de enfrentarse con un problema encontraran que hay cambios muy notables en todo lo que se quiera analizar. Los módulos, sus nombres, los datos visualizados en el scanner, los códigos, los procedimientos para reparación, etc. Todo se verá muy diferente.

Pero es perfectamente analizable, comprensible y con los fundamentos que se tienen es posible transformase con el tiempo en un referente en la materia. Solo es cuestión de involucrase y comenzar.

Especializarse en el diagnóstico y conocimiento de las partes es fundamental, habrá que tomarlo con calma ya que los fabricantes tienen en muchos casos desarrollos propios. Esto hace que no sean todos iguales y que haya que estudiar cada caso en forma independiente.

Quito 12, 13 y 14 de Marzo 2020.

Las transmisiones de los vehículos híbridos y eléctricos ya no son solo un conjunto de engranajes y embragues, sino que incorporan en su interior motores y generadores. Estos motores son trifásicos, de muy precisa construcción y están, según el caso, acompañados de sistemas para lubricación y en algunas ocasiones con mecanismos hidráulicos con embragues.

Se abre toda una especialidad con estas transmisiones. Actualmente no hay quien las repare.

Los talleres que reparan transmisiones y los que rebobinan motores eléctricos deberán ver esta situación.

Adicionalmente cabe destacar que esos motores eléctricos pueden girar a 10000 RPM lo cual hace que el balanceo de los rotores y los ajustes sean ciertamente delicados. En esta especialidad se estudia como trabajar en estos problemas. 

Si dicta también el Introductorio a los vehículos Híbridos y Eléctricos el 10 y 11 de Marzo.

Buenos Aires. Marzo 2020.

Presencial en Buenos Aires. Tomando este curso se introducirá en la electrónica de los inmovilizadores,  con el objetivo que gradualmente pueda brindar servicio sobre estos sistemas. 

Por Internet 4 clases.
6, 9, 13 y 16 de abril 2020.

Diagnostique correctamente problemas de funcionamiento en vehiculos gasolina y diesel utilizando el osciloscopio.
Funciones principales, interpretaciòn de formas de onda de
 sensores, inyectores de gasolina de sistema MPI e inyección directa GDI, inyectores diesel common rail, sistemas de encendido con bobinas DIS y COP y análisis de bus de datos en redes can.

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