DTC P3120 Mal Funcionamiento de la Transmisión Híbrida.
La computadora HV verifica constantemente el balance de energía y detecta cualquier tipo de anormalidad que se pueda presentar en el magnetismo del motor o generador si disminuye constantemente el campo eléctrico.
Cuando este se presenta la Ecu HV coloca este código y el vehículo es muy difícil que funcione.
Para poder realizar la supervisión y solución de este sistema nos referimos al manual de reparación ya que puede llegar el caso de tener que sustituir uno de los MG.
DTC P3125 Malfuncionamiento del Conversor Inversor DC-DC
Este código se genera si durante la conexión el Conversor DC-DC que está dentro del inversor se presenta una falla de tal forma que el voltaje de carga de la batería de 12 v se interrumpe y se produce una muy baja tensión y el vehículo deja de funcionar.
La HV ECU supervisa la operación del conversor DC-DC y suministra un aviso de precaución al conductor sobre el malfuncionamiento.
Fuera de las revisiones normales de cableado y fusibles, en caso de existir un problema en la unidad del conversor DC/DC debe verse la posibilidad de repararlo.
En algunas oportunidades nos hemos encontrado con transitores MOSFET internos deteriorados, utiliza 2SK1517 y pueden ser reemplazados por NTE2970.
DTC P3000 Mal Funcionamiento de Batería Híbrida.
Generalmente este código se genera cuando la batería del sistema híbrido recibe una señal anómala de la ECU de la batería alertando al conductor, dicha señal o señales podrían ser por variaciones en los voltajes de carga de las celdas.
Para proceder a la reparación o borrado de este DTC debemos utilizar un Scanner que nos permita ver los flujos de datos del sistema de la batería híbrida.
Si en la revisión del flujo de datos se encuentra alguna celda en mal estado se debe reemplazar. Tambión en menor medida podría fallar la ECU de la batería. El código se guarda en la HV ECU ( ECUdel sistema Híbrido).
La falla más común esta vinculada a alguna celda de la batería deteriorada y una vez detectada debe ser reemplazada.
P3009 Fuga de aislamiento detectada.
Este código se presenta cuando se detecta una fuga en el alto voltaje por el sistema de aislamiento del cable, generalmente la resistencia de aislamiento del cable principal de alimentación es de 100K o menos.
Para medir el aislamiento es necesario utilizar un tester para medir la resistencia de aislamiento entre el cable de alimentación y tierra de chasis.
Si no se tiene el equipo se puede seguir el siguiente procedimiento.
Con la llave en ON y la luz de ready apagada borra el DTC, quite la llave y chequear nuevamente el DTC. Si aparece de nuevo DTC desenchufe el cable de la batería HV. Si el DTC no se restablece el problema es esta en ECU de la batería o cables relacionados.
Si el problema continua el inconveniente podría estar en la transmisión inversor o cables principales.
