CISE

FECHA DE INICIO. DIA DE CURSADA. HORARIO:
Inicia 21 de marzo 2024. Finaliza 18 de julio 2024.
1 clase por semana en día jueves de 19 a 21.30 hs.
Duración 1 cuatrimestre. 18 semanas.

CUOTA - INSCRIPCION:
El curso se abona en 5 cuotas de marzo a julio 2024.
No cobramos matrícula.
Valor cuota 1 (marzo): consultar.
Tel +54 11 53245195 / 11 60066844. 
Por WhatsApp click AQUI

REQUISITO DE ADMISION:
Es condición para inscribirse en este curso tener conocimentos y práctica en inyección electrónica de combustible.

OBJETIVOS:
Abordar e incorporar conocimientos indispensables sobre la electrónica de los módulos, a partir del estudio de sus componentes básicos a áreas mas complejas.
Adquirir habilidades técnicas y procedimientos de trabajo que posibiliten resolver problemáticas en el diagnóstico y la reparación.

TEMARIO:

CONOCIMIENTOS BÁSICOS PARA EL LABORATORIO ELECTRÓNICO:

Unidad 1:
 Estudio práctico sobre el funcionamiento de componentes.
-Conceptos básicos en electrónica.
-Componentes activos y pasivos.
-Capacitores cerámicos, poliester, superficiales y electrólitos.
-Capacitores en circuitos de filtrado.
-Diodos rectificadores y zenérs, aplicación práctica.

Unidad 2:
Estudio práctico sobre componentes y búsqueda de datos en la Internet.
-Transistores NPN, PNP, encapsulados y montajes.
-Transistores Darlington y FETs. Transistores IGBT.
-Reguladores de tensión a 5 V.
-Reemplazos de componentes, búsqueda en la Internet.
-Mediciones de estos componentes en forma práctica con multímetro.
-Métodos para localizar componentes, parámetros a observar en reemplazos.

Unidad 3:
Análisis de diagramas de cableado, conexiones de módulos acorde al problema y bloque a estudiar.
-Arquitectura de conexión de la ECU al automóvil.
-Identificación de los pines más importantes como masas, (+) memoria, (+) por relé o por contactor, pin de mando de la bomba de combustible salida de tensión regulada a 5V y mando del Check engine.
-Identificación de componentes en la ECU, practica de identificación de componentes y partes. Excitación de la ECU fuera del automóvil.
-Comprobación y pruebas básicas que permitan conectar la ECU fuera del automóvil.

Unidad 4:
 Estudio de la viabilidad y conveniencia de una reparación de un módulo.
-Pruebas básicas y técnicas que permitan excitar a la ECU en un banco y evaluar el daño y ver si la ECU o ECM tienen arreglo.
-Bancos externos y montajes utilizando el mismo cableado del automóvil.
-Evaluación del nivel de funcionalidad afectado e hipótesis de solución.
-Parámetros internos, diferencia entre un problema interno de hardware y un problema de software. Análisis previo antes de sospechar que una ECU esta defectuosa.

Unidad 5:
Estudio de algunos drivers tomados como ejemplo.
-Sistemas de diagnóstico.-Daños específicos y sus soluciones en: circuitos de masa de potencia y electrónica, regulador de tensión, circuitos de salida específicos como mando a inyectores, bobina de ignición o módulo  de  encendido.
-Drivers con IC y trucos posibles cuando no hay reemplazo, etc.
-Fallas de difícil solución como fallas en los circuitos de procesamiento de datos (conversores, memorias y microprocesador)

Unidad 6:
Objetivo: Uso e interpretación del osciloscopio en el laboratorio.
Comprobación de señales con osciloscopio, análisis dinámico de señales y puntos de prueba en computadoras.