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Especialidad Inversores de híbridos y eléctricos

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Entre los módulos más sofisticados en los vehículos híbridos y eléctricos aparecen los inversores. Estos módulos se ocupan, bajo control de Ecus del vehículo, de manejar las altas corrientes que van a los motores.

Su función es regular la velocidad y el torque de los motores transformando la corriente continua de la batería en corriente alterna para los motores trifásicos. En eventos de regeneración deben transformar la corriente alterna generada por los generadores en corriente continua que retorna reguladamente hacía la batería.

Estos componentes - costosos - al manejar corrientes altas suelen dañarse. Las partes internas se pueden reemplazar y es necesario determinar los componentes dañados. En muchas ocasiones requieren programaciones.

Especializarse en el diagnóstico, reparación y comprobación de estos módulos constituye toda una especialidad. Son cientos los modelos de inversores que hay en el mercado instalados en los vehículos.

En el aspecto estrictamente vinculado al diagnóstico son causantes de decenas de códigos de diagnóstico. Comprender el funcionamiento y la forma de diagnosticarlos es la manera acertada de no incurrir en cambios de partes innecesarios.

Errores de diagnóstico de estos componentes pueden resutar en un serio problema para un taller.

Objetivos:

Lograr que los asistentes comprendan como funciona un inversor. Cuáles son sus partes internas y las funciones de cada una. Explicadas las partes internas se hará un análisis de la información importante a leer en el scanner y la interpretación de paramentos que provienen del inversor.

Los asistentes conocerán como realizar test a las partes internas, detectar componentes principales deteriorados mediantes procedimientos de medición. Se trabaja en el estudio de inversores de la línea Toyota, Nissan y GM. Adicionalmente presentaremos una introducción al inversor utilizado por Tesla - Model S o 3.

 

Características de la Especialidad: 

Esta especialidad presencial se dicta en el país en la que se ofrece por 3 días de 8 horas cada uno.

Las clases tienen soporte por medio de nuestra plataforma de entrenamiento virtual www.cisetraining.com y el material de la misma esta disponible para quienes asisten a la especialidad.

Una vez que la Especialidad es dictada en forma presencial, un resumen explicativo de 3 clases de 3 horas ( Una clase por lección ) es ofrecido en forma online a modo de Broadcasting para los asistentes al programa. Este resumen estará disponible para quienes asistan en forma presencial y para quienes no puedan hacerlo, se busca de esta forma que todos puedan experimentar lo dictado en la especialidad.

 

Material de la Especialidad:

  • 3 Lecciones completas en pdf sobre los temas tratados.
  • 20 videos con explicaciones. Manuales y guías de clase.
  • Procedimientos de fábrica e información original para estudio.

 

Contenido y temas a dictar:

Lección 1 – 8 horas

El módulo inversor, funciones en vehículo híbrido. Componentes internos principales. Descripción de operación.

Estudio interno de las partes. Pruebas relevantes. Inversor Toyota y Lexus, partes internas. Modulo amplificador de voltaje Booster. IPM, reactor.

Capacitores de filtrado. Test.

Análisis de parámetros primarios en flujo de datos. Señales de control de motores para regulación de torque y velocidad.

Sistema de regeneración.

 

Lección 2 – 8 horas

Equipos electrónicos adicionales a los inversores, Conversor DC-DC, control de sistemas de aire acondicionado. Control de bombas trifásicas para sistema con transmisión con hidráulica.

Sistema de refrigeración con refrigerante. Problemas de temperatura.

Aplicación de estudio de inversor en vehículo eléctrico, Nissan Leaf, GM Volt y aplicación de estudio sobre un modelo de inversor de Tesla.

 

Lección 3 – 8 horas

Problemas de diagnóstico, forma de localización de problemas de acuerdo a procedimientos de fábrica. Análisis de diferentes códigos y procedimientos de test.

Fallas comunes, rotura de semiconductores de potencia, fugas de aislamiento. Uso de medidores de aislamiento y trazador de curvas para identificación de desperfectos.

 

Duración: 24hs

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Ultima modificacion el Martes, 05 de Marzo de 2019 16:50
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