CISE

Los requisitos para ingresar dependen del tipo de servicio a implementar:

1.- Para emprendimientos vinculados con los vehículos eléctricos en las marcas: Hyundai, Kia, Nissan, Ford y GM o aquellas donde el fabricante asegure adecuada informacion de servicio (No se incluye TESLA), deberá tomar los siguientes entrenamientos:

• Miami Electromobility Training o Especialidad en Diagnóstico de fallas en vehículos eléctricos y baterías de elécrticos.

2.- Para emprendimientos vinculados con TESLA, deberá tomar los siguientes entrenamientos:

• Miami Electromobility Training o Especialidad en Diagnóstico de fallas en vehículos eléctricos y baterías de elécrticos.

• Funcionamiento y Diagnóstico en Tesla Nivel Inicial.

• Tesla Nivel Avanzado - Incluye Equipo para funciones especiales en TESLA.

NOTA: Nótese que se habla de emprendimiento, no especificamos concretamente un modelo en particular, dado que como se indico las oportunidades de negocios dentro del mundo de los vehículos eléctricos es muy amplia y los objetivos de la RED EV también.

Seguir leyendo - Ruta a seguir

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En las capacitaciones que proponemos se entregan certificados por cada entrenamiento realizado.

Para el caso de Florida en USA, los Certificados son aceptados por el condado de Miami Dade para renovación de licencias.

Una vez realizados los entrenamientos y lograda la aprobación; podrá obtener el Green EV Seal para el Centro de Servicios.

Obtener el Green Seal implica haber realizado un conjunto de 5 entrenamientos de 24hs. de duración y haberlos aprobado.

Seguir leyendo - Requisitos para ingresar

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La contratación de los servicios de capacitación, consultoría y soporte técnico y para poder pertenecer a la Red EV-Pioneros,  es por el término de un (1) año, renovable.

Durante la vigencia de la contratación usted podrá acceder a una serie de servicios, donde la capacitación y el soporte técnico son la base necesaria para posiblitar su emprendimento.

Seguir leyendo - Capacitación y reconocimiento

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Los objetivos a perseguir en la Red EV-Pioneros son los siguientes:

• Mejorar la efectividad en la elaboración de Reportes de daños y reducir el tiempo para reparar vehículos eléctricos siendo parte del Networking para Reparar Autos Eléctricos.
  
  
• Conformar una Red de profesionales capacitados que ofrece soluciones eficaces a problemas comunes en vehículos eléctricos, incluyendo Tesla.
  
  
• Esta RED se dirige especialmente a técnicos automotrices que buscan mejorar sus habilidades y aprender nuevas formas de solucionar problemas.

• Esta RED también esta orientada a emprendimientos vinculados con las diferentes áreas de trabajo dónde existen posibilidades que permiten generar nuevos productos o servicios, tales como el mercado de partes, el de equipos para diagnóstico, el de las baterías, etc.
  
  
• Contribuir a que los costos de reparación y mantenimiento sean accesibles a los consumidores, disminuyendo la presunción de que los vehículos eléctricos son irreparables por sus altos costos o de duración limitada.
  
  
• Apoyar al sector de reparaciones de colisiones complementando esta actividad con el restablecimiento del funcionamiento de los vehículos, generalmente impedido por los sistemas electrónicos que los equipan.
  
  
• Aumentar la oferta de servicios para bajar los costos de los seguros y evitar los casos donde las aseguradoras deben considerar los siniestros como pérdidas totales.

Entre los posibles emprendimientos vinculados con vehículos eléctricos, y a modo de ejemplo, podemos pensar en los siguientes:

• Talleres de reparación de vehículos eléctricos dónde se pueden ofrecer diferentes servicios, los cuales deben ser especificados claramente y constituyendo una forma de trabajo diferente a la que se plantea en el mantenimiento y servicio de los vehículos a combustión. Ejemplo: Ver servicios en Tesla.

• Emprendimientos vinculados con la compra de vehículos siniestrados para proceder a su reparación.

• Emprendimientos vinculados con la compra de vehículos siniestrados para su desmontaje y desarme con el objetivo de vender partes.

• Servicios adicionales al vehículo eléctrico, como por ejemplo la instalación de estaciones de carga.

• Reacondicionamiento, reparación y recambio de módulos electrónicos tales como conversores DC-DC, módulos de carga, puertos de carga, módulos de control, etc.

• Reparación y reacondicionamiento de unidades motrices, inversores y componentes vinculados con la transmisión del vehículo.

• Actualizaciones, instalaciones de módulos y todo lo relacionado con el software.

• Consultoría y determinación del estado general de vehículos, posibilidad de reparación, etc.

• Laboratorio de baterías orientado al reacondicionamiento de las mismas o la re-utilización  para otros usos en una segunda vida, etc.

Y así se podría seguir con ejemplos...

Por todo esto lo invitamos a unirse a este Networking y descubrir las posibilidades que ofrece trabajar con vehículos eléctricos.

Seguir Leyendo - Vigencia de la RED - EV

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Tesla vehicles use high-voltage batteries to power the electric motor and other electrical systems in the car.

These batteries are specifically designed for use in electric vehicles and are made up of thousands of individual battery cells.

Tesla's high-voltage batteries are designed to be safe and long-lasting. They use advanced thermal management technology to keep battery cells at optimal temperature and prevent overheating or overcooling.

Tesla vehicles use a High Voltage System to power their electric motors.

In the most recent models, the lithium-ion battery supplies a nominal voltage of 400 volts (V) or more, and this voltage is converted by the inverter into three-phase alternating current with special characteristics that will later feed the electric motors.

This three-phase alternating current is sent to the electric motors, which convert electrical energy into motion. The electric motors in Tesla vehicles are known for their energy efficiency and their ability to provide quick and smooth acceleration.

Low Voltage System is a term used to describe the electrical system used in Tesla vehicles.

In this system, the car's high-voltage battery (usually between 350V and 400V) uses a high-voltage DC to low-voltage DC converter to power the low-voltage system. This equipment called DC/DC converter is inside the PCS (Power Conversion System).

Tesla electric vehicles have an Advanced Thermal Management System, in order to maintain within a pre-established temperature range all the components involved in the propulsion of the vehicle, as well as the passenger compartment, for comfort purposes.

These components are: The high-voltage battery, the propellant set(s) in versions with one motor or two motors made up of a traction motor, transmission and inverter, the DC/DC converter, the charger module (AC/DC ) and the vehicle's computer (ICE - MCU - AP)

Theory and hands-on training on the operation and driving of Tesla Vehicles.

Tesla vehicles' driving can be different from traditional vehicles' driving due to its advanced technology.

It has a central screen called CID (Central Information Display) where all the functions of the vehicle are located, eliminating the classic instrument panel, knobs and buttons that are known in traditional vehicles.

Los vehículos Tesla utilizan baterías de alta tensión para proporcionar energía al motor eléctrico y otros sistemas eléctricos del automóvil.

Estas baterías están diseñadas específicamente para su uso en vehículos eléctricos y están compuestas por miles de celdas de batería individuales.

Las baterías de alta tensión de Tesla están diseñadas para ser seguras y duraderas. Utilizan tecnología avanzada de gestión térmica para mantener las celdas de la batería a una temperatura óptima y evitar el sobrecalentamiento o el enfriamiento excesivo.