Contenido del Curso
Tema 1: Presentación del sistema.
Esta clase le permite a usted entender como funciona el sistema de inyección directa, cuales son las principales diferencias con los sistemas de inyección electrónica convencionales, como realizar mantenimiento, como probar inyectores, como adaptar un banco de pruebas convencional para limpieza y mantenimiento de inyectores de inyección directa, circuitos de generador de pulsos.
Se analizan los diversos componentes y se explica su funcionamiento.
Sistema de combustible, bomba de transferencia, bomba de alta presión, regulador de presión electromagnético, riel de combustible, sensor de presión.
Inyectores, desmontaje, explicación de funcionamiento. Limpieza y mantenimiento.
Sistema de encendido, bobinas, sensores de giro.
Sistema de control y emisiones: PCM, sensores de oxigeno.
Monitoreos del sistema. Pasos para el diagnóstico.
Tema 2: Formas de onda de osciloscopio.
Esta clase le permite entender con osciloscopio las formas de oinda de los sensores y actuadores del sistema. Como conectar el osciloscopio para su correcta medición. Ideal para profundizar en el uso de esta herramienta aplicado a este sistema que también le permitirá utilizar los mismos conceptos para otros sistemas semejantes, como los de diesel Common Rail.
Formas de onda de sensores y actuadores del sistema.
Estudios de cada forma de onda y evaluación de correcto funcionamiento.
Diagnostico con osciloscopio de las señales en sistema de inyección y encendido.
Esquemas eléctricos y conexión de componentes.
Tema 3: Diagnostico con scanner.
Esta clase profundiza e los sistemas de diagnóstico de Ford, para el caso en estudio, pruebas de diagnóstico KOEO, KOER, DTC continuos. Interpretación de parametros aplicados a un motro de última generación. Esta clase aplica al sistema de diagnóstico de Ford con muchas pruebas documentadas de análisis con scanner. Utlizamos Maxidass 708 y hacemos referencia al IDS de Ford.
Sistema de diagnostico. Códigos.
Análisis de flujo de datos e interpretación de parametors.
Estudio de parámetros y valores de funcionamiento óptimos.
Tema 4: Programación de módulos - Ford.
Esta clase aplica a la porgramación y reporgramación de PCM Y TCM (Separados) para vehíulos Ford 2014. Aplicado a este motor pero es el mismo procediemiento para otros sistemas.
Fundamental si usted quiere saber más sobre la marca y como reemplazar módulos y dejar el vehículo funcionando. Utilizamos el FPS de Ford y la interfase Cardaq - M y mostramos aplicación con el nuevo equipo Maxisys, un nuevo equipo revolucionario en todo sentido.
Instalación de Módulos nuevos.
Reprogramación de módulos ya Instalados. PMI.
Parámetros Programables.
Explicación de cómo identificar la calibración correspondiente a cada modelo.
Explicación de cómo saber si un modulo tiene instalada la ultima calibración disponible.
Métodos para descargar de la Internet la última calibración para cada módulo.
Método, para descargar de la Internet, las calibraciones de todos los módulos usando el numero VIN.
Calibraciones – As Built Data.
