Objetivo del Curso:
El objetivo del curso es convertir al alumno en un verdadero diagnosticador de fallas en los sistemas de control de motor.
Manejar instrumental de medición, utilizar el scanner e interpretar el flujo de datos a fin de realizar diagnósticos precisos.
Requisitos:
Es requisito tener conocimientos de mecánica.
Contenido del curso:
MODULO I: Inyección Inicial - 30 horas
1-Sistemas de inyección electrónica - Sistemas de alimentación de combustible
- Presentación de técnicas de trabajo para la resolución de problemas en equipos de inyección electrónica.
- Presentación de instrumental a utilizar en el diagnóstico.
- Bomba de combustible, reguladores de presión, sistemas sin reguladores de presión.
- Inyectores electromagnéticos, mantenimiento, limpieza, averías, tipo de fallas. Generadores de pulsos, parámetros de funcionamiento, tiempo de inyección, amplitud de señal.
- Limpieza y control de Inyectores.
2- Sistema de entrada de aire - Sensores del sistema:
- Cuerpo de mariposas, válvulas de marcha lenta.
- Resistencias particulares, termistores, NTC , PTC, potenciómetros, TPS.
- Sistemas de inyección con MAF y MAP
- Diagramas esquemáticos.
- Conexiones de los distintos elementos con el ECM. Circuito NTC, PTC, TPS, MAP, MAF,
3-Sistemas de encendido EFI:
- Sensores de giro -Efecto Hall, optoelectrónicos y por reluctancia variable.
- Test de componentes con osciloscopio.
- Osciloscopio, formas de onda ( Waveforms) de sensores, formas de onda de primario y secundario (Primary and Secondary Ignition).
4-Control de Emisiones:
- Sensores de oxigeno, sensor de zirconio, sensor de banda ancha.
- Gases de escape, CO-CO2-HC-O2-NOx, convertidor catalítico. Funcionamiento del convertidor
5-Practicas con instrumental:
- Uso de banco de inyectores, manometro, multimetro y osciloscopio.
- Sesnores, mediciones con multímetro digital a cada uno de ellos. Estudio de la conexiones con el PCM.
- Interpretación de planos eléctricos para el conexionado de la bomba de combustible.
6-Funcionamiento de componentes periféricos, reles, fusibleras, mediciones.
- Circuitos de alimentación del PCM, circuito de bomba de combustible, interruptor inercial.
- Interpretación de planos eléctricos, estudio esquemas de algunos sistemas de inyección.
7-Práctica de osciloscopio,
- Formas de onda de sensores, inyectores y encendido.
- Comprobación de componentes.
- Ejercicios prácticos
8-Introducción a mediciones con Scanner Automotriz.
- Menu del scanner
- Lectura de códigos, interpretación.
- Flujo de datos
- Test de actuadores
9-Practica con Equipos
- Prácticas con Multimetro, osciloscopio y scanner.
- Uso combinado de los 3 instrumentos y análisis.
10-Práctica de resoluciones de fallas características aplicadas a vehículos.
MODULO II: Inyección Avanzado - 30 horas
1-Sistemas de seguna generación
- Qué es el OBDII ?
- Introducción a los monitores en OBDII.
- Sistemas EGR y Canister.
2-Monitoreos en OBDII continuos
- Monitores de componentes
- Monitores de fuego perdido
- Monitoreo del sistema de combustible. SFT y LFT.
3-Monitoreos en OBDII no continuos
- Monitoreo de calefactores de sensores de oxigeno.
- Monitoreo de sensores de oxigeno.
- Monitoreo de sistema EGR.
- Monitoreo de catalizador.
- Monitoreo del EVAP.
4-Práctica sistemas de encendido DIS y COP
- Aplicación del osciloscopio al diagnostico de sistemas de encendido.
- Tipos de corrientes aplicadas en sistemas eléctricos en vehículos modernos.
- Encendido DIS y COP, sistemas con transistores IGBT, mediciones.
- Funcionamiento del sistema de encendido DIS y sistemas formados modulo bobina.
5-Práctica con scanner en sistemas OBDII
- Utilización del scanner para verificación de monitoreos.
- Práctica de probelmas de componentes, ajustes de combustible y misfire.
6- Funcionamiento de pedal electrónico
- Cuerpo de mariposa motorizado.
- Mantenimiento y precauciones al trabajar con sistemas Motorizados.
- Programaciones.
7- Práctica cuerpo de mariposas motorizado
- Mediciones con multimetro y osciloscopio sobre pedal y cuerpo.
- Mediciones con el scanner.
- Solución de fallas en el sistema.
8- Introducción a sistemas de comunicación.
- Tipos de REDES aplicadas en la gama automotriz. Sistemas CAN, SCP y VAN
- Interpretación de planos eléctricos y como esta forma la topología de la RED.
- Descripción de sistemas inmovilizadores, funcionamiento.
9- Práctica con equipos sobre automoviles
- Uso de equipos y solución de fallas.
- Técnica de simulación de sensores para comprobación confirmación de diagnósticos.
10- Práctica con equipos sobre automoviles
- Interpretación de flujo de datos con scanner.
- Práctica de análisis de pids,
Duración dos módulos de 30 horas cada uno.
