Una de las características importantes y que llama la atención es que en estas direcciones se eliminan todo el circuito hidráulico es decir la bomba de alta presión, depósito, válvula de distribución y ductos de canalizaciones no existen, todo es sustituido por un motor eléctrico que acciona una mecanismo conocido como reductora y que se compone de una corona + tornillo sinfín, que se encarga de mover la cremallera de la dirección.

Ventajas Principales

• Se eliminan los componentes hidráulicos

• No es necesario la utilización del líquido hidráulico.

• Componentes ocupan menos espacios dentro del automóvil.

• Reducción de Ruidos.

• Ahorro de energía. La dirección hidráulica para que funcione requiere un caudal volumétrico permanente, la dirección asistida electromecánica solamente consume energía cuando realmente se mueve la dirección. Y se reduce también el consumo de combustible (aprox. 0,2 L cada 100 km).

• Se elimina el complejo entubado flexible y cableado.

• El confort y control del automóvil es muy distinto ya que el conductor obtiene una sensación óptima al volante en cualquier situación.

Existen diferentes equipos de dirreccíon EPS, con diferentes configuraciones y montajes.  Por lo general estos equipos trabajan interconectados con la red multiplexada.

A continuación podemos ver en la gráfica el esquemaq de un EPS utilizado en Toyota.