CISE

En un mundo cada vez más comprometido con la sostenibilidad, la adopción de vehículos eléctricos está revolucionando la industria del transporte. Este curso ha sido diseñado para profesionales y entusiastas del sector automotriz que deseen adquirir los conocimientos y habilidades necesarios para diagnosticar y reparar vehículos eléctricos de manera eficaz, convirtiéndose así en parte esencial de esta transformación.

La capacitación se divide en dos partes: una fase teórica intensiva en Buenos Aires, reconocida por su enfoque completo y riguroso, y una semana de prácticas en Montevideo, que puede realizarse en la fecha programada o en un momento posterior. Para aprovechar al máximo esta experiencia, se recomienda contar con formación previa en electrónica, diagnóstico de módulos electrónicos, redes, uso de osciloscopio y protocolos CAN.

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DESARROLLO:

I) ESTUDIO DEL VEHICULO ELECTRICO en BUENOS AIRES.

Modalidad Regular.
Inicia 26 de marzo 2025.
8 clases. 1 por semana en miercoles de 19 a 22 hs.
Total 24 hs. de clase.

Modalidad Intensiva.
27, 28 y 29 de marzo 2025.
3 días. Jueves y viernes de 12 a 20 hs. Sábado de 9 a 17 hs.
Total 24 hs. de clase.

TEMARIO:

I) Vehículos híbridos y eléctricos. Diferencias. Importancia de las consideraciones medioambientales. Conceptos básicos y presentación general. Tipos de vehículos y sus aplicaciones.

II) Componentes de los vehículos eléctricos. Identificación y funciones de los componentes y módulos comunes. Enfoque en la integración y modularidad de los sistemas. Exploración de diferentes tipos de motores: síncronos y asíncronos. Sistemas de un solo tren motriz y sistemas de motor dual: diferencias y conexiones.

III) Estudio de baterías y autonomía. Tipos de baterías disponibles y su rendimiento. Consideraciones sobre autonomía y eficiencia energética. Configuración de baterías: célula, celda y módulo. Agrupaciones en serie y en paralelo: casos más comunes. Conceptos de carga, descarga, Estado de Carga (SOC) y Estado de Salud (SOH). Cálculos.

IV) Análisis profundo de baterías. Estudio y cálculos sobre diferentes modelos de baterías: GM Volt, BOLT, Nissan Leaf, Fiat 500. Baterías de TESLA y su diseño innovador.

V) Sistemas de carga. Estaciones de carga: nivel 1, nivel 2 y nivel 3. Módulos y configuraciones del puerto de carga. Tipos de cargadores: normal y rápido, y sus conectores específicos.

VI) Módulos electrónicos y control del vehículo. Detalle de las Unidades de Control Electrónico (ECUs) para el control del vehículo, motor y batería. Módulos de carga, Sistema de Manejo de Batería (BMS), módulo de batería e inversores.

VII) Sistemas de control térmico. Aire acondicionado y calefacción. Control de temperatura de módulos, motores y baterías. Estudio del sistema térmico en TESLA.

VIII) Sistemas de comunicación y diagnóstico. Redes de comunicación utilizadas en vehículos eléctricos. Estudio de casos y diagnóstico de problemas comunes. Estudio de flujo de datos.

II) PRACTICAS SOBRE EL VEHICULO ELECTRICO en MONTEVIDEO.

Prácticas de diagnóstico de fallas del vehículo eléctrico.
Consultar fechas previstas para 2025.
Lunes a miércoles de 13.30 a 21.30 hs.

Prácticas de diagnóstico y reacondicionamiento baterías.
Consultar fechas previstas para 2025
Jueves a sábado de 13.30 a 21.30 hs.

Total 48 hs de clase.

TEMARIO:

Prácticas de diagnóstico de fallas del vehículo eléctrico.

Dia 1: Experiencia directa sobre el vehículo. Presentación del modelo. Consideraciones en cuanto a la autonomía y desempeño. Esquema general del vy elementos integrantes. Mandos básicos. Equipamiento interior y exterior. Panel de instrumentos. Conducción, sistema de carga, puerto de carga. Sistema de aviso de aproximación. Elementos integrantes.
Información general y mantenimiento: Precauciones con el sistema de alta tensión. Carga del vehículo. Estaciones de carga en casa. Estaciones Nivel 1 y Nivel 2. Comunicación con el vehículo y la estación de carga. Señal de proximidad y piloto. Norma SAEJ1772. Puertos de carga normal y rápida. Estudio del puerto. Indicadores del estado de carga.

Día 2: Sistema de carga alta tensión: Puerto de carga. PDM. EVSE. Sistema de comunicación en RED CAN. Vinculación del sistema de carga con la RED CAN. Cargador de la batería. Batería de alta tensión LI-ION: Precauciones, desmontaje de esta. Sistema de alta tensión. Plug de servicio, esquema interno, celdas de la batería, módulo de control, Sensores internos de la batería. Diagnóstico del estado de la batería. Códigos generados por problemas con la batería. Sistema eléctrico de baja tensión 12 V: Desconexión de la batería de 12 V. Sistema de carga de la batería de 12 V. Equipo conversor DC-DC. Panel Solar. Sistema eléctrico de potencia en 12 V. Módulos integrantes. Sistema de propulsión: Módulos integrantes. Esquema desde la salida de alta tensión de la batería hasta el inversor y motor. Motor de CA.

Dia 3: Acceso a los módulos con scanner: Test por códigos. Flujos de datos primarios principales para los diferentes sistemas electrónicos. Procedimientos básicos de diagnóstico. Rutina de diagnóstico y localización de información para resolución de problemas. Ingreso al sistema de diagnóstico. Acceso al menú de diagnóstico y conocimiento de los diversos módulos que integran el vehículo. Procedimientos básicos de diagnóstico. Rutina de diagnóstico y localización de información para resolución de problemas.

Prácticas de diagnóstico y reacondicionamiento de baterias.

Día 4: Experiencia directa sobre la batería: Voltaje, corriente y capacidad de una batería. Potencia de una batería y de un conjunto. Cálculos de potencia, desarrollo de procesos de prueba. Curvas de carga y descarga para baterías de Ion-Litio. Diferencias de comportamiento respecto a las de NI-MH. Estado de carga SOC. Cálculo del estado de carga. Paquete de baterías. Estudio de configuración de baterías de Ion Litio en baja y alta potencia. Ecu de control - sensores de corriente y temperatura. Bus bar . Sistema de enfriamiento y control de temperatura.

Dia 5: Configuración práctica del paquete de baterías Ion-Litio Eléctricos. Práctica de desmontaje de la batería. Desarmado. Ecus de control, sensores de corriente y temperatura. Bus bar. Sistema de balanceo de celdas. Sistema de enfriamiento y control de temperatura. Placas de enfriamiento. 

Día 6: Carga de la batería utilizando  equipo de pruebas. Sistemas de carga por baja y alta corriente. Mecanismo de protección. Comunicación de la ECU de la batería con los módulos del sistema. Red de carga. Comunicación CAN. Sistema de diagnóstico. División por bloques. Software de control de la ECU, estrategias. Acceso con scanner . Estudio de parámetros y valores admisibles. Códigos de diagnóstico. Problemas de fugas y aislamiento. Formas de detección de fallas. Aplicación práctica sobre vehículo. Procedimientos de servicio.

COSTO:
Capacitación en Buenos Aires. Consultar.
Capacitación en Uruguay. Consultar.

BENEFICIOS PARA QUIEN COMPLETE LA CAPACITACION:

INFORMES E INSCRIPCION:
TEL +54 11 53245195/ 11 60066844
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