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Viernes, 01 de Octubre de 2010 00:10

Análisis de la Corriente de Apertura de la aguja de un inyector diesel

por  Raúl Hidrobo
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Toda bobina requiere de un tiempo de carga y de un amperaje para su saturación completa...

Podemos hacer una analogía y mirar que este tiempo de carga y la intensidad de corriente tienen relación directa con el tipo de bobina que se esté usando, así tendrá influencia en estos factores el número de vueltas y el espesor de la bobina por lo que tiene relación directa con el ohmiaje de dicha bobina.

Si consideramos para el análisis de la curva de excitación de corriente una bobina de un relé, conocemos que su ohmiaje está entre 40 y 60 ohm, al mirar la grafica de corriente en un osciloscopio podemos observar que para que el relé accione mecánicamente debe llegar a una corriente de apertura, lo que le lleva un tiempo de aproximadamente 5,6 msg. En este momento se observa en la grafica de la corriente un pequeño descenso propio de la inducción generada el momento de la unión de los contactos del relé y posteriormente se puede ver como la corriente llega a un valor máximo para mantenerse constante en condiciones normales de operación.

La imagen siguiente fue tomada con una punta de prueba amperometrica y está demostrando la corriente del circuito de control de un relé simple.

 

relay1

 

FORMA DE CONEXIÓN DEL OSCILOSCOPIO

relay2Para la explicación respectiva de la información técnica que encontramos en la curva hemos dividido la curva en varias secciones que se explican posteriormente.

relay3

La base de tiempo del osciloscopio esta a 2mseg/div.

Se puede ver que lleva a la bobina del relays 5,67 mS el alcance 105 mA de la

Corriente Aquí.

El segmento AB nos indica el inicio del paso de corriente y por consiguiente el inicio de carga de la bobina, al llegar al punto C encuentra la corriente de carga de la bobina y por tanto su activación por lo que la curva desciende al punto E, mientras que la barra del contacto del relay se mueve a su posición completamente cerrada. Aquí es donde ocurre todo el movimiento mecánico,

Causando la desviación en la forma de onda llamada el efecto SeaGull.

Ahora bien, consideremos los valores de ohmiaje de las bobinas de los inyectores respecto a los ohmiajes de de bobinas de reles o electroválvulas y tendremos la siguiente tabla.

relay4

Ultima modificacion el Sábado, 05 de Febrero de 2011 20:44
Raúl Hidrobo

Raúl Hidrobo

Instructor Internacional - Cise Electronics Corp.

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