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Jueves, 26 de Enero de 2017 13:02

Diagnóstico por Imágenes

Seguramente leyo acerca del novedoso sistema de diagnóstico por imágenes, le comentamos acerca de este método llevado a la electrónica automotriz por Cise:

Es posible ahora diagnosticar cualquier componente, circuito eléctrico o electrónico con un método llamado "Diagnóstico por Imágenes".

Jueves, 15 de Enero de 2015 01:29

En Cise Electronics "Mantenemos la Iniciativa "

Gracias a todos nuestros seguidores!

Hace unos meses, publicábamos una nota, aquí mismo en nuestra web, titulada "Atravesando Fronteras, Ampliando Horizontes". Esta no fue ni mucho menos un motivo de relajo, sabemos, desde hace muchos años que escalar y superar metas en busca de la excelencia es tarea difícil, pero lo es más aún el conseguir mantenerse allí, a la vanguardia.

Siempre hemos sido y somos amantes de los retos profesionales y hay que ser responsable de lo que haces mal como también de lo que haces bien, por ello, podemos decir que..

Agradecemos y estamos orgullosos de todo aquel que forma parte de un equipo de profesionales de calidad superlativa. No hay calificativos suficientes para definir algunas personas, solo recordar que la fórmula para alcanzar el éxito en cualquier aspecto de la vida de todos nosotros es la que dijo Thomas Edison hace mucho tiempo... 1% de inspiración y un 99% de transpiración, es decir, de esfuerzo. Y si le sumamos el talento de los profesionales que nos acompañan el resultado estará asegurado.

El año 2014 nos ha enseñado que ese es el camino que vamos a seguir en 2015, el de "Seguir liderando y manteniendo la Iniciativa", y enseñar a nuestros apreciados lo que sabemos,  lo que investigamos..

Martes, 06 de Enero de 2015 00:47

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Miércoles, 10 de Diciembre de 2014 19:04

París prohibirá los vehículos de diésel para el 2020

La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, anunció un plan para reducir la contaminación en la capital francesa que contempla prohibir la circulación por la de vehículos con combustible diésel a partir de 2020 y convertir el centro de la ciudad en una zona semipeatonal. "Quiero el fin del diésel en París en 2020 y, si es posible, más allá del periférico.

Se trata de acelerar la transformación, con la participación del Estado. He comenzado erradicando en tres meses los vehículos diésel del parque móvil de la ciudad", declaró en una entrevista que publica Le Journal du Dimanche Hidalgo, nacida en Cádiz (España) hace 55 años. La alcaldesa de París, que el pasado mes de marzo se convirtió en la primera mujer en regentar la capital francesa, se apoya en el abandono del coche, en general, por parte de los residentes en la capital francesa. "Actualmente, el 60% de los parisinos no tiene coche, mientras que en 2001 era el 40%. Va rápido", señaló Hidalgo en el JDD, que publica una encuesta elaborada por el instituto de sondeos Ifop que arroja que el 54% de residentes en París apoya la prohibición total de los vehículos diésel en la ciudad.

La misma encuesta, realizada sobre una muestra representativa de 804 personas entre los pasados 4 y 5 de diciembre, indica que el 75% de los residentes en la región parisina considera que hay que animar a los conductores a abandonar el diésel. Picos de polución El pasado marzo, un pico de polución atmosférica obligó al consistorio a prohibir un día la circulación a vehículos con matrícula par, por primera vez en diecisiete años. Hidalgo se dice "dispuesta a imaginar una excepción" para los hogares poco humildes que ya tengan un vehículo diésel que utilicen ocasionalmente" y a los que se podría "autorizar a circular los fines de semana".

La alcaldesa quiere también dotar a la ciudad de "ejes de circulación reservados a los vehículos limpios" de forma que arterias muy transitadas, como, la rue Rivoli o los Campos Elíseos, estarían reservadas solo a automóviles "de ultra-bajas emisiones" contaminantes. "Al principio se hará de manera experimental", precisó Hidalgo, que también contempla reservar cuatro distritos del centro a los peatones y bicicletas, autobuses y taxis, con la excepción de los vehículos de reparto y de los residentes de esos barrios.

En paralelo, se doblará el número de kilómetros de pistas ciclables en el horizonte de 2020 y se contribuirá al desarrollo de una red de bicicletas con motor eléctrico, que contará con una inversión de 100 millones de euros y se sumará al nutrido parque de bicis públicas convencionales de la capital, donde muchas calles ya han limitado la velocidad de circulación a 30 kilómetros hora.

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2317982/0/paris-prohibira-circular/vehiculos-diesel/partir-2020/#xtor=AD-15&xts=467263

El Tesla Model S es uno, cuando no el primero, de los coches eléctricos más punteros del mercado en estos momentos. Y lo es, en buena medida, por su gran autonomía eléctrica, que con 500 kilómetros dobla a la de sus rivales. Pero pronto la firma californiana podría dar un golpe sobre la mesa subiendo esa cifra hasta nada menos que unos 800 kilómetros.

Será posible tener un coche con una autonomía de 500 millas (800 kilómetros) con una sola carga, de hecho podríamos hacerlo muy pronto", aseguraba recientemente el fundador y CEO de Tesla, Elon Musk, para poner los dientes largos a todos los fans de sus coches.

A raíz de estas declaraciones han tardado en empezar a circular especulaciones sobre la base del eventual salto adelante en la autonomía de las baterías del Model S. Según una información de la agencia de noticias china Xinhua de la que se hace eco Business Insider, el avance vendría dado por el desarrollo de ánodos de grafeno, un sustancia con múltiples aplicaciones de la que se dice podría cuadruplicar la capacidad y la producción de las baterías de ion de litio.

 

Los beneficios del grafeno

El grafeno es denominado un "supermaterial" a base de carbono que es aproximadamente 200 veces más fuerte que el acero, pero casi transparente cuando se establece en hojas. Aislado por primera vez en 2003, el grafeno es un excelente conductor del calor y la energía, lo cual le convierte en un material ideal para la fabricación de baterías. Los investigadores llevan años experimentando con compuestos de grafeno en la producción de baterías, de modo que éstas puedan ser más eficientes, rentables y sobre todo de más alcance.

Por eso es tan esperanzador el grafeno para el sector del automóvil. En teoría, una batería con ánodos a partir de este material podría permitir a los coches eléctricos no sólo disfrutar de una mayor autonomía, sino también ser recargados a una velocidad mucho mayor a la de las unidades actuales.

El único problema es que, de momento, el grafeno es muy caro de obtener por lo que, a pesar de la gigafactoría con la que Elon Musk pretende ahorrar coste en la producción de baterías, su coste de fabricación, a corto plazo, seguiría siendo bastante elevado, por lo que quizás pueda no ser demasiado rentable. Eso sí, su eventual implementación borraría de un plumazo prácticamente cualquier atisbo de crítica de quienes a día de hoy critican más que alaban la generación actual de coches eléctricos.

El nuevo Toyota Prius será presentado durante el año 2015. La nueva generación del Toyota Prius y Toyota Prius Plug-In Hybrid, cuarta generación, llegará al mercado ofreciendo la evolución que ha subrayado toda la saga desde que el primer Toyota Prius fue lanzado al mercado en 1998. La mejora en eficiencia, la reducción de costes y la contención en peso será las grandes señas de las que hará gala esta nueva generación del híbrido/híbrido enchufable de Toyota.

Ha sido Satoshi Ogiso, uno de los máximos responsables del desarrollo de la familia Prius, el encargado de desgranar algunos de los detalles que ofrecerá la nueva generación del Toyota Prius. Las baterías serán un punto crítico en el nuevo Toyota Prius encontrando un acumulador con mayor densidad energética que la actual generación, aunque dejando en el aire si estas baterías harán gala de la química Ni-Mh o Li-Ion. Todo apunta a que la tecnología Ion-Litio podría ser la candidata final, pero por otro lado no hay que olvidar que Toyota ha continuado desarrollando la química Ni-Mh dado su menor coste.

El nuevo Toyota Prius podría llegar al mercado con un consumo de 3,5 l/100 Km

El propulsor térmico seguirá un mismo principio de evolución. De este modo, el nuevo Toyota Prius empleará una mecánica de 4 cilindros con 1,8 litros de desplazamiento haciendo uso del ciclo de trabajo Atkinson. El principal foco de mejora será la eficiencia térmica que pasará del actual 38,5% a más de un 40% según las informaciones hechas públicas por Ogiso.

El propulsor eléctrica será de nueva factura permitiendo reducir su peso y aumentando su protagonismo en el sistema híbrido gracias a una mayor eficiencia. Haciendo mención al Toyota Prius Plug-In Hybrid, modelo que puedes descubrir a través de la prueba que hemos realizados en Tecmovia, Ogiso confirma que esta variante está siendo desarrollada en paralelo con el nuevo Toyota Prius, un hecho que permitirá encontrar mejoras sustanciales que ofrezcan una mayor diferenciación entre modelos pese a contar con una similar base técnica y conceptual.

Toyota dice haber escuchado detenidamente a propietarios del Toyota Prius Plug-In Hybrid y haber aprendido de programas piloto como el realizado en Estrasburgo con 70 Prius Plug-In. Gracias a estos datos y a una batería de nueva factura, todo parece indicar que la autonomía de Prius y Prius Plug-In aumentará.

Sin abandonar el Toyota Prius Plug-In Hybrid, Ogiso confirma que Toyota está trabajando en sistemas de recarga inalámbrica por inducción. Se trata de un sistema experimental que parece que finalmente no llegará al mercado como elemento de serie, sin embargo es posible que esta tecnología pueda formar parte del fabricante en no demasiado tiempo si la infraestructura de recarga inalámbrica consigue crecer.

Fuente: Toyota

Domingo, 09 de Marzo de 2014 21:28

Ford Expedition 2015 estrena el motor Ecoboost

Ford nos revela en el autoshow de Dallas 2014, el nuevo Expedition 2015, el cual se ofrece en dos versiones: el estándar con una distancia entre ejes de 3.02 m (119"), tiene tres líneas de asientos y hasta un área de carga de 3,066 litros (108.3 pies cubicos). La segunda con una distancia entre ejes más amplia de 3.33 metros (131"), también con tres filas de asientos y 3,703 L (130.8 pies cubicos) de espacio en cajuela.

En el rubro tanto mecánico como técnico ahora ofrece un nuevo motor EcoBoost de doble turbo con inyección directa de 3.5 L V6, que por obviedad es más eficiente que el V8 de 5.4L anterior tanto por consumo de combustible como por entregar más potencia y torque a bajas velocidades. Adicionalmente está equipado con una transmisión automática con modo manual de seis velocidades SelectShift. Ofrece tres modos de conducción: confort, normal y sport. Cuenta con una innovadora dirección eléctrica asistida, así como suspensión independiente trasera, un aspecto que solo se ve en SUVs de lujo.

En cuanto a equipamiento trae sistema SYNC con MyFord Touch acompañada de una pantalla de ocho pulgadas, así como tablero de instrumentos con pantalla LCD color de 4.2 pulgadas. El sistema de audio es Sony con 10 bocinas, cuenta con sistema de arranque sin llave, cámara trasera y con respecto a tecnologías de seguridad trae advertencia de punto ciego como tránsito cruzado.

Estéticamente fue rediseñado para lucir más agresivo, ostenta una nueva parrilla de tres barras, puerta trasera renovada y escape cromado. El interior se mantiene prácticamente igual que el modelo anterior con la excepción del cambio en panel de instrumentos antes mencionado así como flamantes vestiduras en piel.

Lunes, 20 de Marzo de 2017 00:21

Técnico Informático Automotriz

Tiempo atrás Federico Rodríguez de ECAC me decía: Fernando, así como existe el analista de sistemas en la computación, en poco tiempo el mercado va a requerir un analista de sistemas en la parte automotriz!!!

Aquella idea hoy se vislumbra como una realidad que debe ser atendida.

South Florida Auto Show 2013 Miami, el salón del automóvil de Miami, es uno de los eventos del automóvil de más prestigio e importancia de los tantos que se celebran en los Estados Unidos, contando con un gran reconocimiento por parte de los profesionales como del público.

South Florida Auto Show 2013 Miami será un evento que servirá para la introducción de nuevos productos en USA, en esta ferias se exhibirán más de 1.000 automóviles nuevos, camionetas y modelos SUV de los más de 40 de los principales fabricantes del mundo.

Es un evento muy esperado por los amantes del motor.

Esta exposición nos traerá este año importantes cambios e innovación que harán disfrutar a los amantes de esta feria, entre las que podemos destacar Expericence Eco con la línea mas amplia de híbridos y eléctricos, junto a su pista cubierta de prueba de estos vehículos, una spin-off de Memory Lane celebrando momentos nostálgicos de los años 50. Eventos Ride & Drive, incluyendo Camp Jeep también regresará el Convention Center Drive.

Esta feria debido a su importancia, será un evento de casi inexcusable asistencia, tanto para los profesionales del sector como para los aficionados al mundo del automóvil.

Por último indicar que tendrá lugar entre los próximos días 09 al 18 de noviembre de 2013 en las instalaciones del recinto ferial Miami Beach Convention Center.

Página web: www.sfliautoshow.com

Lunes, 02 de Septiembre de 2013 23:59

General Motors reduce el precio del Volt

El precio de la etiqueta en el Volt 2014, que llegará a los concesionarios este mes, será de 34,995 dólares, incluyendo un cargo de destino de $810.

Eso baja el precio efectivo de $ 27,495, después de aplicar el crédito fiscal federal de $ 7,500 para el plug-in híbrido.

GM dijo que el precio más bajo podría aumentar el interés en el Volt, alineando más estrechamente con los vehículos comparables por parte de los compradores en línea.

La reciente ola de reducciones de precios y ofertas de arrendamiento ha estimulado las ventas de vehículos eléctricos y los híbridos enchufables, a pesar de este tipo de vehículos representan un mercado más pequeño que muchos fabricantes de automóviles y los analistas esperaban hace unos años.

Las ventas de los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables totalizaron 41,447 unidades este año a junio, la cifra más reciente disponible en la investigación del sitio hybridcars.com

Las ventas de Nissan Leaf se han disparado este año después de que el fabricante de automóviles en enero cortara su precio base de la EV por $6,400, a $29,650, incluyendo el envío. Las ventas del Leaf fueron de más del triple hasta julio, a 11.703 unidades, superando las ventas del Volt, que subió un 9 por ciento, a 11.643.

El mes pasado, Ford redujo el precio de su Focus Electric en $4,000, a 35,995 dólares con el envío. Y hay un montón de ofertas de arrendamiento relativamente baratos en los vehículos eléctricos, incluyendo uno de $ 199 al mes que ofrecen en el Fiat 500e y el Chevrolet Spark. Ambos se pusieron en marcha este verano.

GM también dijo que ha hecho "grandes avances" en la reducción de los costos de producción del Volt, Los ejecutivos de GM han dicho que esperan exprimir $ 5,000 hasta $ 10,000 del costo de la nueva generación Volt, que no se espera hasta 2015.

El Volt funciona con energía de la batería para un rango de 38 millas antes de un generador con motor de gasolina de 1.4 litros comienza a recargar la batería.

Aunque las ventas Volt han estado a la altura de los objetivos originales de GM, la empresa elogia el vehículo como un éxito que ha cosechado con una base de propietario leal, que atrajo a compradores de otras marcas y agudizó la reputación del Chevy.

Más del 70% de los compradores Volt son nuevos en GM, según la compañía.

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