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Cise Electronics

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Miércoles, 26 de Marzo de 2014 17:11

Finalización del Master 2012 Grupo B

Técnicos Graduados y Becados

Con gran satisfacción y luego de una largo proceso de evaluaciones culminamos el Master 2012 grupo B.

Los asistentes a este Programa Intensivo de Capacitación han recibido 100 horas de entrenamiento presencial y 40 horas de entrenamiento por Internet, mediante la plataforma de entrenamiento www.cisetraining.com

Adicionalmente han sido capaces de aprobar los exámenes tomados, consistentes en más de 150 preguntas multiple choice de los diferentes temas tratados durante el trascurso del programa.

Cise Electrónica y los Partners Internacionales involucrados en el desarrollo de este entrenamiento, agradecen la participación de todos los asistentes al Programa, deseándoles éxitos y satisfacciones, que con lo aprendido y el esfuerzo realizado repercutirá en forma positiva en su profesión.

Los mejores promedios de cada grupo recibirán una Beca para el Curso de Diagnóstico y Funcionamiento de Vehículos Híbridos a realizarse en Miami en el mes de Octubre del 2014.

Viernes, 09 de Diciembre de 2016 22:16

Diagnóstico de fallas en Vehículos Híbridos - USA

Miami, semana del 27 al 31 de Enero 2020

Con introducción a los Vehículos Eléctricos. Una semana inmerso en la Tecnología en Híbridos y Eléctricos en los Estados Unidos.

El curso más avanzado en Tecnología Electrónica Automotríz - Toyota, GM, Fiat.

Para aquellos técnicos que desean estar a la vanguardia, Cise Electronics presenta este curso único en su tipo.

Diagnóstico de fallas en vehículos híbridos de Tecnología Avanzada. 

Un curso explicativo y con Prácticas directas sobre vehículos híbridos, híbridos enchufables y una introducción a los eléctricos.

Paquetes especialies " todo incluído" para asistentes de América y Europa.

May2018

Lunes, 02 de Septiembre de 2019 17:48

Inyección Directa de Gasolina GDI - CO

Medellín - 25, 26 y 27 de Octubre

Sistemas GDI

Varios motores de diferentes marcas ya están viniendo con sistemas de inyección electrónica de nafta o gasolina directa, es decir con inyectores colocados en la misma cámara de combustión.

Hemos desarrollado este curso tomando como ejemplo modernos sistemas Bosch. El curso contempla los diferentes temas: Presentación, formas de onda y análisis circuital, diagnóstico con scanner y programación de la ECU. Incluimos acceso online curso de Programación Ford J2534.

Curso Presencial: Inyección directa de gasolina, sistemas GDI. (3 días de clases - 24hs)

Objetivo: Orientado a conocer los componentes, formas de onda con osciloscopio, diagnóstico con scanner y programación de PCM y TCM para sistemas GDI Ford con motores ECOBOOST.

Quito 12, 13 y 14 de Marzo 2020.

Las transmisiones de los vehículos híbridos y eléctricos ya no son solo un conjunto de engranajes y embragues, sino que incorporan en su interior motores y generadores. Estos motores son trifásicos, de muy precisa construcción y están, según el caso, acompañados de sistemas para lubricación y en algunas ocasiones con mecanismos hidráulicos con embragues.

Se abre toda una especialidad con estas transmisiones. Actualmente no hay quien las repare.

Los talleres que reparan transmisiones y los que rebobinan motores eléctricos deberán ver esta situación.

Adicionalmente cabe destacar que esos motores eléctricos pueden girar a 10000 RPM lo cual hace que el balanceo de los rotores y los ajustes sean ciertamente delicados. En esta especialidad se estudia como trabajar en estos problemas. 

Si dicta también el Introductorio a los vehículos Híbridos y Eléctricos el 10 y 11 de Marzo.

Martes, 07 de Enero de 2020 18:22

Curso Online - Programación pass thru J2534

Por Internet 3 clases
Programación de ECUS y módulos bajo norma J2534, aplicado a marcas Ford, GM y FCA. Fiat Chrysler.
Una solución actual para el taller independiente, que solo estaba disponible para los concesionarios en el pasado.
El sistema de Programación J2534 es indispensable en los vehículos modernos.
Se utiliza al sustituir cualquier módulo que al instalarlo no funciona hasta tanto no sea programado.

Reciba con este curso un importante descuento en una interfase CARDAQ M - COM módulo MEGA CAN.

Domingo, 11 de Agosto de 2013 18:08

Finalización del Master 2012 Grupo A

Técnicos Graduados y Becados

Con gran satisfacción culminamos el Master 2012 grupo A.

Los asistentes a este Programa Intensivo de Capacitación han recibido 100 horas de entrenamiento presencial y 40 horas de entrenamiento por Internet, mediante la plataforma de entrenamiento www.cisetraining.com

Adicionalmente han sido capaces de aprobar los exámenes tomados, consistentes en más de 150 preguntas multiple choice de los diferentes temas tratados durante el trascurso del programa.

Los mejores promedios de cada grupo recibirán una Beca para el Curso de Diagnóstico y Funcionamiento de Vehículos Híbridos a realizarse en Miami en el mes de Noviembre del 2013.

Cise Electrónica y los Partners Internacionales involucrados en el desarrollo de este entrenamiento, agradecen la participación de todos los asistentes al Programa, deseándoles éxitos y satisfacciones, que con lo aprendido y el esfuerzo realizado repercutirá en forma positiva en su profesión.

Miércoles, 22 de Mayo de 2013 16:56

Fechas del Programa de Especialización en híbridos

Fechas de los cursos Online:

1- Curso Online Electrónica Automotriz Aplicada:  Ver Próximas Fechas y Contenidos

2- Curso Online Reparación de Ecus: Ver Próximas Fechas y Contenidos - 28 y 29 de junio. 12 y 19 de julio.

3- Curso Online Diagnóstico por Imágenes en Electrónica Automotriz: Ver Próximas Fechas y Contenidos -  11, 20 y 26 de Julio

4- Curso Online  Inyección Electrónica Nivel Inicial: Ver Próximas Fechas y Contenidos -

5- Curso Online Programación de Ecus bajo J2534: Ver Próximas Fechas y Contenidos - 28 y 29 de junio. 12 y 19 de julio

6- Curso Online LLaves inteligentes Smart Key: Ver Próximas Fechas y Contenidos

 

 

Fechas de los modulos presenciales 

 

QUITO

Módulo I - Programa Especialista en Híbridos 2017:  2, 3 y 4 de Marzo.

Módulo II - Programa Especilista en Híbridos 2017: 25, 26 y 27 de Mayo.

Módulo III - Programa Especilista en Híbridos 2017: A confirmar

Módulo IV - Programa Especilista en Híbridos 2017: A confirmar

 

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Módulo IV: Hibridos Enchufables y conversión a Plug in

Conversion de vehículo híbrido a enchufable en clase o Plug in

Diseño de un equipo para ampliar la autonomía. El sistema plug-in.

Estudio y cálculos de capacidad de baterías y diseño del equipo.

Configuraciones del paquete de baterías.

Instalación de kits auxiliares de baterías, cargadores conmutados.

 

Práctica de montaje y pruebas

Diseño y construcción de circuitos:

Circuitos principales. Cargador automático.

Circuitos para control de carga.

Circuitos para enfriamiento de baterías.

Circuitos de acoplamiento con la instalación original.

 

Funcionamiento:

Modos de operación del sistema, rendimiento bajo diferentes formas de utilización.

Adaptación para forzado del sistema a modo EV.

Estudios comparativos.

Módulo III:  Híbridos II y Programacion de módulos

1- Módulo inversor: Mediciones internas del módulo de potencia principal. Señales de control de los motores. Señal portadora, mediciones con osciloscopio para MG1 y MG2. Generacion de corriente alterna trifásica.

Estudio pin a pin del IPM. Señales de control. Modulo booster, mediciones de señales y tensiones. Elevación de tensión. Demostración práctica.

Test circuital con método de imágenes en inversores. Diagnostico de inversores de Toyotal. Problemas con el IPM.

2- Códigos generados por defectos en el sistema de alta tensión HV ECU: Demostración práctica para los códigos principales: P3000 - P3120 - P3125 - P3009 - P3101 - P3115. Por cada código se realiza una demostración práctica del porque se produce, estudiando las posibles causas y solución. Delta SOC.

Fugas de corriente y probelmas de aislación. Forma de detectar y corregir los probelmas de aislación del sistema de alta tensíon.

3- Códigos generados por ECU de bateria y ECU sistema Híbrido.

4- Parámetros en scanner, estudio de PIDS ( Flujo de datos ) para HV ECU y HV BAT ECU. Análisis de problemas que no generan códigos de falla. Ejemplos.

5- Red del vehículo: Estudo de la red CAN, módulos integrantes. Análisis del funcionamiento de la red. Problemas de red. Programaciones de Módulos.

6- Motor de combustion interna: Estudio del control de emisiones. Sensores de oxigeno de banda ancha. Mediciones y prueba. Catalizador.

7- Procedimientos de servicio de Toyota: Test de compresión, cambios de aceites. Algunas programaciones comunes: Para apertura de puertas, para dirección asistida electrónicamente y para la programación de controles remotos para apertura de puertas.

Uso de scanner original ( Interfase de diagnóstico para PC ) - Práctica de uso del equipo.

 

Ver módulo IV

Sábado, 13 de Abril de 2013 17:27

Módulo I: Hibridos I

Módulo I: Hibridos I

Introducción al sistema (Conocimiento general, visualización de partes del vehiculo, exterior e interior, novedades en carrocería, métodos de display para el monitoreo de energía).

Explicación general del sistema, formas de operación, diferentes modelos o métodos de funcionamiento, desglose general de las partes con sus respectivos nombres y nomenclaturas en esta nueva tecnología.

Explicación de la afectación de cada componente que hace parte del mecanismo Hibrido, forma particular de operación, y mecanismo de enlace con el sistema.

Análisis de la operación de los Motores – Generadores (MG1 – MG2), funcionamiento interno de Motores de corriente Alterna en tres Fases, mecanismos de conexión.

Análisis de la operación de la ECU del sistema Hibrido, control de Moto generadores y funciones de carga de la batería, estrategias para optimizar la eficiencia del uso de la energía, verificaciones en flujo de datos, y análisis del sistema del pedal del acelerador.

Análisis de la operación del sistema de baterías de Alta Tensión HV, conformación interna del paquete, y Relevadores de alta tensión.

Análisis del modulo de control de las baterías de alta Tensión (ECU de la batería), formas de operación, y monitoreos que realiza sobre el paquete, operación de ventilador de la batería.

Análisis del sistema Inversor (inversor y conversor a 12v),estudio de la electrónica mediante la implementación de transistores IGBT , estudiar como el inversor usa la batería HV para mover los motores , y como los motores mediante el inversor logran cargar las baterías.

Análisis del sistema de acople para la transmisión, mecanismo planetario, métodos de operación e intervención de MG1 – MG2 – Motor Combustión, en las diferentes marchas del motor.

Análisis del mecanismo de bloqueo de la transmisión (Actuador de Cambios), Estudio del sistema del sensor de posición en las marchas e interpretación de la estrategia del parqueo para el modulo del sistema Hibrido o ECU HIBRIDA.

Análisis del sistema del motor 1NZ, novedades en el control de emisiones, arranque del motor mediante el MG1, estudio de la ECU del motor de gasolina.

Introducción Al diagnostico y solución de fallas, explicación de pruebas con scanner para diagnósticos acertados (Introducción).

 

Ver módulo II

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